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作者： 吉河功
新功能介紹- 譯者：方瑜
- 出版社：易博士出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/28
- 語言：繁體中文
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日本特有的美學意識下，竹籬成為稀有的高級工藝
竹子是東方自古以來即廣泛使用的材料，日本則是讓柔軟弱質的竹籬成為家戶庭院的日常風景，使竹籬展現了高度精緻的工藝美學。做為日本美學意識的象徵之一，竹籬風流韻致，雅俗皆能共賞。
在日式庭園中，不論已有多少重的圍塀柵欄，內部都還是會設置竹籬，添其雅趣，使人易於親近。竹籬大多留有空隙，比起密實不透的屏障，帶有若隱若現、曖昧不明的感覺，或許正因為這個緣故，特別引起日本人親切的感受。
而相較於石材、泥土製的圍籬，竹籬平均約5年就必須重新調整製作。從功能性來說，或許是一項缺點，但卻能傳達出四季遞嬗、諸行無常的虛幻感；而竹材隨著時間褪色變化，莫不引入進入大自然，品嚐歲月之美。
本書編者吉河功先生是日本竹籬大師，將數十年的實務經驗透過圖片輔以文字說明，鉅細靡遺傳授竹籬製作的竅門，涵蓋了日本各式竹圍籬的代表、共14種經典竹籬樣式。掌握其法、觀其用心，既可做為初入門的實用工具書籍，另一方面亦可領略美學意識、與匠人精神，進一步深化或重新思考工藝之道。
你將學會以下14種經典樣式：
?建仁寺籬－基本型，具平衡和諧的美感。
?清水籬－表裡相同，輕盈高雅無厚重感。
?御簾籬－模仿貴族的簾子，有格調又瀟灑有趣。
?大津籬－編竹代表，圖樣特殊，源自江戶時代。
?鐵砲籬－京都禪寺之作，氣勢孤然傲岸。
?木賊籬－簡而有味，展現竹節與綁繩之美。。
?竹穗籬－分長白穗或短黑穗，散發質樸氛圍。
?蓑籬－狀似蓑衣，帶有懷念的田園寂靜感。
?創作籬－依博客來網路書店庭園需求創作，具原創獨特性。
?四目籬－簡單但技術高，茶室庭園必備。
?金閤寺籬－全以粗竹構成，可穿透卻深具分量。
?矢來籬－只靠繩結不用釘子，具男子印象。
?龍安寺籬－京都風代表，細部凝聚諸多巧思。
?光悅籬－獨特圓弧造型，呈現神聖寧靜感。
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新功能介紹- 譯者：方瑜
- 出版社：易博士出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/28
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
中泰鐵路 中鐵建10月動工
工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】
中泰鐵路合作總算塵埃落定，中國央企中國鐵建成功擊退日方，破除稍早傳出中泰合作破局的傳聞。中鐵建東南亞公司總經理朱錫均表示，中泰鐵路合作本月已完成6輪會談，雙方將於9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計10月底舉行開工典禮。
昨（27）日此消息一出，中國鐵建A股股價大漲9.98％，收在12.01元人民幣。中泰合作的4條路線分別為，曼谷至北標府的坎桂，再從坎桂分出兩條岔路，分別往南通往瑪塔卜（Map Ta Phut）、往北至呵叻（Nakhon Ratchasima），以及呵叻至廊開（Nong Khai）。4條鐵路全長共867公里，貫穿泰國曼谷以北的國土，為降低建設成本，雙方商定時速為180公里，是介於普通列車至特快列車的準高鐵。
朱錫均還表示，中泰計畫3年內完成鐵路建設，鐵路建成營運後，從雲南昆明到泰國曼谷的來回鐵路票價3,600泰銖（約700人民幣），相當於機票價格的一半至3分之1，貨運費用也相當於航空費用的9分之1，交通成本大幅降低，預計每年將為泰國增加200萬名中國遊客。
中泰鐵路的重要意義在於其屬中國提倡的泛亞鐵路一部分，也是中國連接東南亞的重要通路，中泰鐵路未來預定向北延伸連接寮國萬象、雲南昆明，向南則最遠連接馬來西亞和新加坡。
中國駐泰使館臨時代辦吳志武表示，中泰鐵路是中國「一帶一路」倡議與泰國巴育基礎設施建設規劃對接的範例，中泰鐵路也同時帶動中國裝備製造業走出去，例如，「三一重工」近日就獲得了泰國一個火車站8,000萬美元的建設訂單。
泰國正在推動高鐵建設中，中國和日本皆積極向泰國爭取訂單，泰國曾因認為中國提供的貸款利息過高，擬轉向日本尋求低息貸款，直到泰國總理巴育出面指示中泰鐵路需按期開工，中泰鐵路合作才逐漸明朗。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中泰鐵路-中鐵建10月動工-215007563--finance.html
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